La Guardia Civil moderniza su flota con vehículos todoterreno y pick-up de última generación, destinados a unidades de alta especialización. La entrega, fruto de un concurso público, refuerza el compromiso institucional con la seguridad ciudadana y continúa una tradición que va desde los míticos Land Rover Santana hasta los actuales SUV y furgones de intervención.
La seguridad ciudadana cuenta con un nuevo respaldo sobre ruedas. KGM España, a través de Astara, ha completado la entrega de 72 unidades del Rexton y 14 del Musso Sports a la Dirección General de la Guardia Civil, en el marco de un concurso público que culminó el pasado 1 de julio. El acto de entrega, que cierra un proyecto de varios meses, supone un refuerzo importante para determinadas unidades especializadas del cuerpo, con vehículos adaptados a misiones de alta exigencia.
“Nuestro objetivo es que cada patrulla disponga de un vehículo capaz de llegar allí donde se le necesite, sea un puerto de montaña o una pista forestal en mitad de la noche”, subraya el Teniente Coronel Javier M., responsable logístico del cuerpo.
Los Rexton, todoterrenos de gran formato, se destinarán a una unidad operativa centrada en la seguridad ciudadana, capaz de actuar en situaciones complejas y con necesidad de desplazamientos inmediatos. Los Musso Sports, por su parte, se incorporan a la Unidad Cinológica (SECIR), esencial en detección de drogas, explosivos, búsqueda de personas desaparecidas o apoyo en operativos especiales.
Ambos modelos comparten motor diésel de 202 CV y 441 Nm de par, reductora para uso off-road y 22 cm de altura libre al suelo, esenciales para operar en terrenos difíciles. Adaptados con sistemas de comunicación, señalización de emergencia y espacio optimizado, llegan perfectamente preparados para el trabajo policial.
El Rexton, con su enfoque SUV de gran tamaño, permite patrullar durante largas jornadas y moverse con solvencia tanto en vías rápidas como en pistas forestales. El Musso Sports, en formato pick-up, ofrece capacidad de carga adicional, algo fundamental para el SECIR, que transporta jaulas, material técnico y perros adiestrados para operaciones de rastreo.
La Guardia Civil dispone de un parque móvil superior a los 20.000 vehículos, diversificado para cubrir desde patrullas rurales hasta misiones de alta montaña o entornos urbanos. Entre los todoterrenos más habituales destacan el Nissan X-Trail, el Land Rover Discovery, el Toyota Land Cruiser y los Mitsubishi Montero, todos ellos preparados para terrenos abruptos.
En los últimos años, el cuerpo también ha incorporado vehículos híbridos y eléctricos como el Alfa Romeo Stelvio para Tráfico, el Cupra Born, el Renault Mégane E-Tech o el Skoda Enyaq, así como híbridos enchufables como el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Las furgonetas Iveco Daily y Mercedes Sprinter se utilizan para transporte de personal, unidades de intervención rápida o investigación de accidentes, mientras que las motocicletas BMW R 1250 RT son imprescindibles para escoltas y vigilancia en carretera.
La historia de la movilidad de la Guardia Civil está marcada por vehículos icónicos. Los incombustibles Land Rover Santana, símbolo de patrullas rurales durante más de tres décadas, abrieron camino a modelos como el Nissan Patrol y el Terrano en los años 90, y más tarde a los actuales SUV y pick-up de última generación. Hoy, el parque móvil combina tradición y tecnología, con una creciente presencia de mecánicas electrificadas.
La reciente adquisición de 86 vehículos de KGM simboliza esa apuesta decidida por la modernización y la eficiencia operativa. “Los medios materiales son tan importantes como la formación del agente. Si ambos están al máximo nivel, la seguridad ciudadana sale ganando”, remarcó un portavoz de KGM España.
En un entorno con desafíos cada vez más variados —desde desastres naturales hasta amenazas organizadas—, contar con un parque móvil versátil y adaptado es una exigencia, no un lujo. La Guardia Civil asegura así que su tradición de servicio y cercanía al ciudadano se sustente en medios de última generación
