Entrevistamos a Miriam Rodríguez García, Motorista de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, especialista en Atestados y una de los integrantes de la última Vuelta Ciclista a España 2025. Aunque esta ha sido la primera vuelta ciclista a España, ya había participado anteriormente en dos vueltas ciclistas a España femeninas.
- Buenos días, Miriam. Gracias por concedernos esta entrevista. Para empezar, ¿podrías contarnos por qué elegiste ser Guardia Civil?
Tengo vocación por pertenecer al Cuerpo. Mi tío es Guardia Civil, de pequeña solía llevarme al cuartel de Cebreros, Ávila, que es donde estaba destinado. Por otra parte el poder ayudar al ciudadano y sobre todo, ser motorista de la Agrupación de Tráfico, es algo que me encanta desde que era niña, vi a un motorista de la Vuelta de España en la Cruz Verde y dije “Yo tengo que ser así”. Desde pequeña me han apasionado las motos, con 8 años ya montaba con mi hermano. Gracias al esfuerzo de mis padres pude cumplir mi sueño.
- Después de salir de la Academia, tus primeros destinos fueron en Seguridad Ciudadana. ¿Cómo fue tu experiencia allí y podrías compartir alguna anécdota?
Fue una etapa que recuerdo con especial cariño y respeto, era muy joven, tenía 23 años. Fue una experiencia muy intensa y de muchísimo aprendizaje. Estás en primera línea, todo es nuevo, atendiendo todo tipo de situaciones y conociendo de verdad las necesidades de la gente.
Como anécdota participé en el desalojo de dos pueblos debido a un gran incendio forestal. Fue un día duro, había mucha tensión y mucho miedo entre los vecinos. Recuerdo especialmente a dos personas mayores que estaban solas en sus casas y no podían moverse por sí mismas. Poder sacarlas, calmarlas y ponerlas a salvo fue gratificante. En esos momentos entiendes de verdad el significado de “Benemerita”.
- También pasaste por la UPROSE en conducciones de presos en Madrid. ¿Cómo fue esa etapa y que supuso para ti.
Es un destino muy distinto, no era lo que más me motivaba pero pasé por la unidad durante unos años. Es un trabajo de mucha responsabilidad y peligroso con el que también aprendí del día a día. Me quedo con compañeros que a día de hoy son amigos.
- ¿Por qué decidiste especializarte en la Agrupación de Tráfico?
Vocación total por la especialidad. Siempre quise ser Guardia civil para ser motorista de la Agrupación. Poder ayudar a salvar vidas, la labor preventiva, algo que es fundamental, velar por la seguridad vial, atender y ayudar en siniestros viales y concienciar a los conductores son los principales motivos por los que decidí hacer la especialidad.
Es una especialidad dura y exigente, pero muy gratificante, sobre todo cuando realizamos multitud de auxilios en siniestros viales, en grandes nevadas, vehículos averiados, escoltas y la gente a menudo nos muestra su agradecimiento, ya que desde la fundación de la Agrupación de Tráfico en el año 1959 la principal misión es el auxilio en carretera aunque a veces solo se vea la labor sancionadora. Además he tenido la suerte de poder aprender de mi pareja, motorista también, el cual me ha enseñado mucho sobre la especialidad y me ha ayudado en mi formación y trayectoria profesional.
- Tras el curso, fuiste destinada al Subsector de Tráfico de Madrid. ¿Cómo fueron tus primeras intervenciones y alguna anécdota destacable?
Mi primer destino en Tráfico fue el Subsector de Tráfico de Madrid- Norte, en el destacamento de Tráfico de Collado Villalba. Después pasé destinada al Dto de Tráfico de Ibiza, de mis mejores destinos del que guardo especial cariño, actualmente presto servicio en el Dto. de Benidorm.
Recuerdo mis primeras intervenciones con nervios, pero también con mucha ilusión. Pertenecía al equipo de atestados, era un trabajo muy riguroso y técnico. Requiere precisión, objetividad y mucha sensibilidad, sobre todo cuando se trata de siniestros con víctimas mortales. Es duro atender este tipo de accidentes y más aún tener que comunicarlo a los familiares, por eso la labor tan importante que desarrollamos.
Como anécdota destacable me queda el haber prestado servicio nocturno en el temporal en Madrid con Filomena, ayudar a numerosa gente que quedó atrapada con la nevada en sus vehículos.
- Hablemos de tu experiencia en las Vueltas Ciclistas a España, tanto femenina como masculina. ¿Cómo ha sido participar en ellas?
Es un trabajo intenso, duro, con largas jornadas sobre la moto, etapas, traslados que requieren máxima concentración sobre la moto, pero es muy emocionante poder recorrer España dando la máxima seguridad a los corredores.
Además, tanto la motocicleta como el ciclismo son aficiones que practico, me hace entender de primera mano la importancia de la seguridad vial. Cuando vas sobre dos ruedas, te das cuenta de lo vulnerable que eres.
- ¿Cómo son las pruebas como motorista para ser uno de los integrantes de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial (UMSV) de la Vuelta?
Para poder presentarte a las pruebas de la Vuelta de España se requiere haber hecho al menos 9.000 kilómetros anuales en motocicleta y tres años de servicio en la especialidad.
Una vez seleccionado, los exámenes son realizados en la Escuela de Tráfico de Mérida. Las pruebas constan de examen teórico, psicotécnicos, ejercicios de destreza con la motocicleta, trazada en el circuito de la escuela entre los monitores y entrevista personal.
Son pruebas exigentes, hay que tener destreza, reflejos, resistencia y capacidad de trabajo en equipo. No basta con ser buen motorista, hay que ser disciplinado y anticiparse a cualquier situación.
- ¿Qué supone para un miembro de la Agrupación de Tráfico y especialmente para ti ser uno de los integrantes de la seguridad de la Vuelta?
Para mi es un HONOR y un ORGULLO tanto a nivel profesional como personal poder formar parte de la UMSV. Es una experiencia intensa pero es una experiencia única.
Hay un gran compañerismo, todos a una, una gran familia para que cada etapa salga bien dando la máxima protección al dispositivo. Marca un antes y un después a nivel profesional. Para cualquier miembro de la Agrupación, formar parte del dispositivo de la UMSV, evento de tal importancia tanto a nivel nacional como internacional es lo máximo como motorista de la Agrupación de Tráfico, un honor. “La Vuelta son palabras mayores”.
- ¿Cómo es el día a día de un motorista en la Vuelta?
El día empieza muy pronto, cada día dentro de la vuelta está perfectamente estructurado en el que cada componente tiene una función a desarrollar dependiendo del puesto que ocupe.
Se realizan los traslados del hotel de concentración a la localidad donde tenga inicio la etapa, a veces traslados largos y con condiciones climatológicas adversas hasta al punto de salida.
Se realizan los repostajes y limpiezas de las motocicletas, hay briefing, explicando etapa y sus posibles complicaciones. Estacionamientos perfectos de las motos y formación para novedades a la autoridad que corresponda. Una vez finalizada la etapa, regreso de todo el dispositivo al hotel de concentración nuevamente. Son jornadas intensas pero muy satisfactorias.
- ¿Qué diferencias hay entre la Vuelta ciclista a España masculina y la femenina?
Las diferencias están en la duración de la vuelta, el número de etapas y el número de componentes que forman el dispositivo siendo el nivel de exigencia el mismo. La Vuelta femenina está creciendo mucho cada edición.
- En esta edición de 2025 ¿cuántas mujeres han participado en la UMSV?
Este año hemos sido dos mujeres motoristas de los 59 componentes que forman el dispositivo como motoristas También han formado parte tres compañeras que se encargan de logística y stand y cuatro del GRS.
- Para terminar, ¿crees que los valores principales de la Guardia Civil están obsoletos o son necesarios?
En mi opinión son necesarios. Valores como el honor, el compañerismo, la lealtad, disciplina o el sacrificio son más necesarios que nunca. Son los que sostienen la confianza de los ciudadanos. Lo importante es saber adaptarlos a los tiempos sin perder su esencia.
- ¿Qué consejos le darías a alguien dentro de la Guardia Civil que esté pensando en unirse a la Agrupación de Tráfico?
Que no lo duden si les gusta la carretera, las motos y el servicio a los demás. Es una especialidad que te tiene que gustar de verdad porque es dura y exigente, sí, pero también una de las más gratificantes. Hay que prepararse bien, mantener la humildad y las ganas de aprender, porque cada día en Tráfico es una oportunidad para mejorar y para ayudar. Que vivan la especialidad.
- Para quien quiera ingresar en el Cuerpo, ¿qué consejos tienes?
Que lo hagan con ilusión, con ganas de aprender, con vocación y sobre todo con ganas de trabajar y ayudar al ciudadano. Honor y orgullo de pertenecer al cuerpo con compañerismo y humildad.
Una entrevista de Antonio Mancera Cárdenas
Para Tribuna Benemérita
