El nuevo patrullero oceánico “Duque de Ahumada”, del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, concluyó el pasado 10 de septiembre las pruebas de mar oficiales que se están desarrollando “con óptimos resultados” en el entorno de las Islas Cíes
Durante las pruebas el patrullero alcanzó una velocidad de 20 nudos y desde ahora se trabaja en el acto de entrega, previsto para el próximo jueves 18 de septiembre en Astilleros Ría de Vigo, donde ha sido construido.
Botado el 14 de noviembre de 2024, se trata de un relevante hito histórico de la Guardia Civil, dado que se refiere al buque más grande del Servicio Marítimo (SEMAR) en toda su existencia, así como del propio Grupo Armón y de la construcción naval española, con especial referencia a la ría de Vigo.
Cofinanciado con fondos comunitarios por el Instrumento Gestión Fronteras y Visados (IGFV), supone una inversión pública de 34,9 millones de euros y relevará al veterano “Río Miño”, que ha llegado al final de sus singladuras con el desguace en el puerto de El Musel, tras su última etapa asignado a la base del SEMAR en Cádiz.
El nuevo buque es el resultado de una exhaustiva y provechosa colaboración entre el mando del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, Ministerio del Interior, Grupo Armón y las empresas de ingeniería, propulsión y especializadas que han suministrado los diversos equipos.
El buque “Duque de Ahumada” tendrá entre otros cometidos la vigilancia de fronteras, control de la inmigración irregular, lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado y protección del medio ambiente marino.
De 2.751 toneladas brutas y 2.600 toneladas de desplazamiento, mide 82,15 m de eslora total —73,20 m de eslora entre perpendiculares—, 14 m de manga, 8,60 m de puntal a la cubierta superior y 4,70 m de calado máximo. Dispone de alojamiento máximo para una dotación de 44 personas y 16 pasajeros. Tiene la máxima anotación del Lloyd´s Register (+100A1) SSC Patrol Mono, G6, MCH, UMS, EGCN (SCR).
Está propulsado por dos motores MAN 12V175D, con una potencia de 2.200 kW, acoplados a dos cajas reductoras que accionan igual número de hélices de paso variable y una velocidad máxima de 18 nudos. A velocidad económica de 14 nudos tiene una autonomía de 11.000 millas.
Fuente: puentedemando.com
