El 4 de junio de 1914, mediante Real Orden Circular durante el reinado de Alfonso XIII, se estableció una Sección Ciclista en la Comandancia de Guipúzcoa
Compuesta por 25 hombres al mando de un Oficial, se crea con el fin de prestar el servicio denominado “de Reyes”, con motivo de la estancia veraniega de la Corte en San Sebastián. Su distribución se articulaba de la siguiente manera: nueve componentes en el Puesto de San Sebastián y cuatro en cada uno de los de Pasajes, Rentería, lrún y Usúrbil.
La Sección Ciclista de esta Comandancia sería suprimida por medio de Real Orden Circular del Ministerio de la Guerra, de 17 de febrero de 1925, a propuesta del Director General del Cuerpo, en aquel entonces el Teniente General Zubía, debido a la proliferación de los primeros vehículos a motor. Este servicio fue sustituido por cuatro motocicletas del “Parque de Máquinas de locomoción del Instituto”. Sin embargo, el uso de la bicicleta como medio lo locomoción en los Puestos aún se mantendría muchos años.
El primer intento de dotar de medios mecánicos de transporte al Cuerpo se produjo en 1902, mediante Real Orden Circular de 7 de abril, cuando se dispuso, "por vía de ensayo", la creación de una Sección de Velocipedistas en Madrid. A pesar de que su instauración pretendía adaptarse a las necesidades de su tiempo en un continuo proceso de mejora técnica y organizativa, lo cierto es que su disolución se produjo apenas un año después.
